Donc, c’est comme avoir trois caméras en même temps. Vous en avez un pour l'avant et un pour le côté passager. Cependant, si vous voulez voir le conducteur, vous devrez modifier l'emplacement de la caméra pour le capturer dans le cadre. La caméra intérieure ne pivote pas et ne capture réellement qu'une seule personne à la fois, ou les sièges arrière si vous la placez en plein milieu. C'est donc pratique pour quelqu'un qui conduit pour Uber. La caméra arrière fait également son travail. Vous pouvez même le connecter à la fonction de sauvegarde, donc lorsque vous passez en marche arrière, bam, il y a votre vue arrière sur l'écran. Cependant, je n'ai pas testé cela moi-même ; Je l'utilise juste pour garder un œil sur ce qui se passe derrière moi, pas pour reculer. Vous pouvez facilement basculer entre les différentes vues de la caméra ou même en avoir deux sur l'écran à la fois (comme une image dans l'image). Dans l'ensemble, c'est un système assez solide. Mais je fais tomber une étoile parce que le champ de vision n'est pas tout à fait de 170 degrés. Je ne peux pas voir tout le capot avant, et cet angle est inférieur à 170. De plus, la caméra intérieure ne peut réellement capturer que l'angle sur lequel celle avant a été réglée. Donc, si vous le collez à droite du centre du pare-brise, il va capturer le passager. Point mort, et ce sont les sièges arrière. Si vous souhaitez enregistrer le conducteur, vous devrez le coller du côté conducteur du pare-brise, mais évidemment, ce n'est pas idéal car cela bloque la vue du conducteur.